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三元锂电池或将淘汰,固态电池才是终极

发布日期:2018-11-02 浏览:78 次  
 

动力电池是电动汽车最为核心的部件,其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在电动汽车飞速发展的时代,性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发对象。

前有国产电动汽车巨头比亚迪弃用磷酸铁锂电池,转投三元锂电池怀抱,后有沃特玛技术路线错误,公司分崩离析,这正是由于磷酸铁锂电池在性能方面无法跟上电动汽车发展的步伐。在电动汽车高续航刚需的推动下,能量密度潜力更高的三元锂电池取代曾经被广泛采用的磷酸铁锂电池成为了电动汽车发展中的必经历程。

然而技术的发展不可能一成不变,随着电动汽车领域持续性的扩张,以及日趋成熟,电动汽车对于电池能力密度的需求也在持续增加。
二来则是固态电池在最为关键的能量密度方面,有望彻底解决纯电动汽车的里程焦虑。目前体系下的锂离子电池已经接近极限性能,即便是特斯拉NCA 18650电芯下的电池组,能量密度可以达到250瓦时/千克,应用于Model 3的21700电芯能量密度达到300瓦时/千克,支持续航里程400到500公里,也仍然无法解决续航里程焦虑。
综合来看,安全性高、能力密度潜力大的固态电池必然是下一代动力电池的研发方向,但目前确实还没有量产产品能够在各方面明显胜过于传统锂离子电池。我们只能寄希望于固态电池技术早日成熟,电动汽车的续航里程再也不会成为通勤焦虑。 

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